2026年6月16日，中國臺灣地區經濟部宣布了一個重磅消息：當地海上風電已完成第500臺風機的安裝工作，累計總裝機容量正式達到4.8GW 。從2017年豎起第一臺示范風機，到如今500臺風機在臺灣海峽迎風轉動，這場綠色能源的“加速度”故事，值得我們好好聊一聊。先說數字。500臺風機、4.8GW裝機容量是什么概念？1GW相當于100萬千瓦，4.8GW就是480萬千瓦。據2026年最新報告，臺灣2025年離岸風電單年新增裝機容量排名全球第三，總裝機容量排名全球第五，僅次于中國大陸、英國、德國和荷蘭。更值得關注的是速度。歐洲國家發展海上風電用了20到30年，而臺灣從2017年完成首批2座示范風機到500座，只用了不到10年。起步雖晚，但追趕的節奏確實夠快。還有一個對比很能說明問題：臺灣起步比韓國晚了7年，但如今裝機容量已經是韓國的13倍。這背后是政策推動、外資涌入和本土產業鏈共同發力的結果。500臺風機不是憑空冒出來的，主要由幾個大型海上風場貢獻。其中最引人注目的是大彰化和海龍兩大項目群 。大彰化2b & 4海上風電項目由沃旭能源開發，位于彰化縣海岸外35至60公里處。這個項目由66臺西門子歌美颯14-236 DD海上風機組成，總裝機容量達920MW。2025年2月啟動海上施工，全部機組已于2026年1月完成安裝。值得一提的是，這個項目發出的綠電已全數由臺積電簽約購買 ——半導體巨頭買綠電，產業鏈的閉環就這么形成了。不過好事多磨，由于大彰化2b項目出口電纜受損，整個風電場將推遲至2026年第三季度才能全面商業運營 。建成后，沃旭在臺灣的海上風電總運營容量將達到近2GW，足以為200萬戶家庭供電 。海龍海上風電場則是另一個重量級選手。它位于彰化海岸外約45至70公里處，總裝機容量超過1GW，由海龍2a（300MW）、海龍2b（232MW）和海龍3號（512MW）三個階段組成，共計劃安裝73臺西門子歌美颯SG 14-222 DD海上風機。其中海龍2a和海龍2b已于2025年底完成安裝，海龍3號的吊裝作業正在進行中。該項目由Northland Power、日本三井物產等共同開發，計劃2027年全面商業運營。裝機是面子，發電是里子。2025年，臺灣離岸風電發電量首次突破100億度。這些風機經歷了實戰考驗。臺灣海峽臺風頻發、地震不斷，但所有離岸風機都挺立在海峽中持續穩定發電。這不是實驗室數據，是真實環境下的“壓力測試”過關。經濟部官員表示，預計2026年底并網量目標可達到 5.3GW 。從4.8GW到5.3GW，還有500MW的增長空間在路上。供應鏈依賴是第一道坎。大量關鍵組件如風機、機艙、電纜都需進口，一旦運輸航道受阻，對工程沖擊極大。臺灣地震與臺風頻繁，風機和基礎設計必須提高抗震與抗風等級。本土產業鏈自主能力不足，已成為產業發展的主要障礙。海洋工程窗口是第二道坎。臺灣海峽受季風影響，每年適合海上施工的“窗口期”有限，施工節奏稍有不慎就要等下一個季節。政策爭議是第三道坎。民進黨當局從宣示“2025年再生能源占比達20%”，到如今承諾2026年完成，目標一再延后。國民黨立委也批評當局“以裝置容量包裝實際發電不足”。綠能發展與實際供電之間的落差，仍是輿論焦點。不過，改變正在發生。 本土供應鏈 正在加速成長。海龍項目已公布9家本土供應商，包括永冠能源供應輪轂鑄件、先進華斯復材供應機艙罩、科凱風能供應不斷電系統等。華新能源投資超過180億元新臺幣建設本土海底電纜廠，預計2027年正式量產。經濟部預估，2026至2027年兩年國產化可創造產值 2,614億元 新臺幣。業內指出，臺灣海上風電正從“量的累積”邁向“質的優化” 。下一步的重點有兩個：一是電網消納。 風機建好了，電要能送得出去、用得起來。隨著更多風場并網，電網的承載能力和調度靈活性將成為關鍵瓶頸。二是本土產業鏈深化。 從“進口組裝”到“自主制造”，從“政策保護”到“國際競爭”，這是必經之路 。2026年，臺灣離岸風電正式由“示范與潛力場址”邁入 第三階段區塊開發 。第三期分配容量3.6GW，以2030到2031年完工并網為目標 。政策方向也從強制國產化比率，轉向鼓勵技術升級、支持外銷與研發投資。臺灣的目標是2030年達到 10.9GW 海上風電裝機 。從4.8GW到10.9GW，還有一倍多的增長空間。這條路不好走，但500臺風機已經證明了：只要方向對、節奏穩，海上的風，終將成為陸上的光。
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