2025 年收官在即，固態電池產業徹底告別 “實驗室講故事” 的時代，迎來六大技術路線集體交卷的關鍵節點！從前瞻期待到量產驗證，從材料突破到供應鏈搭建，從政策扶持到資本扎堆，這場關乎全球新能源格局的產業革命，已經從 “技術競賽” 升級為 “產業化爭奪戰”。2025 年有突破有遺憾，2026 年將是量產沖刺的關鍵一年，誰能站穩腳跟，誰就能掌控未來十年電池行業的主導權！

儲能世界的終極之問仍未揭曉：實驗室中試線離量產還有多遠？有競爭力的成本何時落地？量產關鍵卡在產業鏈哪一環？哪個場景會最先普及固態電池？哪些企業能最先吃到紅利？帶著這些核心問題，我們一起復盤固態電池的 2025，預判充滿機遇的 2026！

2025 年，全球各國對固態電池的政策支持不再停留在口號，而是精準發力到核心環節，從研發補貼到產業化配套，全方位為固態電池掃清障礙，政策導向清晰到肉眼可見。

1. 中國：從國家到地方，精準突破 “死亡之谷”

國家層面直擊痛點，徹底解決 “實驗室到工廠” 的斷層問題。工信部專門發布中試平臺建設通知，明確將固態電池及關鍵材料（電解質、高鎳正極、硅基負極）列為重點布局方向，就是要幫企業跨越從實驗室樣品到量產產品的 “死亡之谷”；發改委、國家能源局同步發文，為固態電池在儲能領域的應用鋪路，讓技術落地有了場景支撐。

地方層面更是掀起 “搶賽道” 熱潮，珠海、廣西等地出臺專項產業行動計劃，從土地、資金到項目引進全方位扶持，打造固態電池專業產業集群，讓產業化落地有了具體載體，徹底告別 “單打獨斗” 的階段。

2. 海外：目標明確，砸錢搶技術制高點

各國都把固態電池當成 “下一代電池核心”，卯足勁搶占先機，政策紅利精準到產業鏈各環節。

• 韓國：祭出 “K - 電池” 計劃，目標 2030 年拿下全球 25% 電池市場份額，徹底從 “價格競爭” 轉向 “技術競爭”，砸 280 億韓元（約 1.35 億元人民幣）專攻全固態、鋰金屬電池，誓要彎道超車；
• 歐盟：IPCEI Batteries III 項目砸 4 億歐元補貼固態電池研發，德國直接出臺《固態電池路線圖 2035》，明確 2028-2030 年實現車規級量產，再配合最嚴《電池法規》，用市場準入倒逼技術升級；
• 美國：能源部 “Battery500” 計劃 2025 階段目標完美達成，電池能量密度突破 500Wh/kg、循環壽命超 1000 次，Factorial、Solid Power 等企業拿聯邦資金加持，再靠 IRA 法案補貼本土化產能，牢牢綁定本土產業鏈。

2025 年國內固態電池產業徹底擺脫 “跟跑” 標簽，實現從核心材料到電池制造、從設備配套到資本協作的全鏈條突破，產業化進程遠超市場預期，硬核實力看得見、摸得著！

1. 核心材料：硫化物成焦點，從 “克級” 躍升至 “噸級”，降本提上日程

材料是固態電池的根基，2025 年國內材料端迎來全面突破，尤其是硫化物路線，成為年度最大驚喜，徹底打破 “卡脖子” 困境。

• 電解質：硫化物電解質率先量產，巖研新材料 500 噸 / 年產線投產、中科固能百噸級產線完成驗證，標志著硫化物電解質從實驗室 “克級樣品” 邁入工業化 “噸級供應”；上游原料企業緊跟布局，天齊鋰業、雅化集團等巨頭規劃數百至數萬噸級高純硫化鋰、五硫化二磷產線（2026-2027 投產），從源頭掌控原料定價權；氧化物電解質同步發力，廈鎢新能源規劃 3000 噸產能，廈門鎢業實現批量供貨，成為半固態電池核心配套；
• 正極材料：向超高鎳進階，Ni90 高鎳正極成為主流，廈鎢新能源、容百科技實現噸級到十噸級出貨，直接導入頭部電池廠；磷酸錳鐵鋰（LMFP）被看好，金龍羽規劃數萬噸產能，成半固態電池性價比之選；
• 負極材料：硅基負極成共識，天目先導、華翊量子等企業擴產提速，部分產品成本降至市場價的 40-55%，徹底解決硅基負極 “貴” 的痛點；鋰金屬負極邁出關鍵步，重慶力德能源簽約 5000 噸復合鋰金屬負極項目，為全固態電池鋪路。

2. 電池制造：技術分化，半固態先行落地，全固態倒計時

2025 年國內固態電池制造路線清晰，半固態電池率先實現商業化，全固態電池穩步推進，量產時間表越來越近，再也不是 “畫大餅”。

• 半固態電池：全面落地開花，商業化進程超預期！清陶能源、衛藍新能源 280Ah + 半固態電池獲船級社認證，直接應用于內蒙古烏海 200MW/800MWh 儲能項目，開啟規?；\營；珠海建成廣東首條半固態儲能電池產線，量產 314Ah 大容量產品，熱失控風險降低 40%，適配儲能、5G 基站等多場景；消費電子領域更亮眼，欣旺達半固態電池量產超千萬只，vivo 手機搭載 7000mAh 半固態電池，續航和快充雙提升，證明 3C 領域已實現經濟性；
• 全固態電池：中試線密集落地，裝車進入倒計時！廣汽番禺全固態電池中試線投產，攻克干法厚電極、超薄電解質成膜技術，能量密度突破 400Wh/kg，2026 年沖刺裝車；上汽與清陶、奇瑞、廣汽等車企明確 2027-2028 年量產裝車；國軒高科、蜂巢能源等規劃 0.2-2GWh 全固態產線，從實驗室走向量產只差最后一步。

3. 設備配套：量產利器就位，解決 “卡工藝” 難題

固態電池量產，設備是關鍵，2025 年國內配套設備全面突破，為量產掃清工藝障礙。

• 干法電極：華彩科技方案獲頂級車企驗證，滬申科技規劃干法電極全固態產線，解決固態電極成本高、性能不穩定的核心難題；
• 等靜壓設備：利元亨與瑞典 Quintus 合作研發專用設備，攻克固態電芯致密化難題，讓電芯一致性更優；
• 集流體：三孚新科發布 3D 復合銅基集流體，完美適配固態電池體系，提升電池安全性和能量密度。

4. 資本合作：國資 + 產業資本扎堆，產業鏈協同成常態

資本是產業發展的催化劑，2025 年固態電池賽道融資火爆，跨界協作成為主流，產業鏈上下游深度綁定，為產業化注入強心劑。

• 融資活躍：衛藍新能源完成 D + 輪融資，引入北京綠色能源基金等國有資本；英能基科技斬獲數億元 B + 輪，國資入場讓技術落地更有底氣；
• 跨界協作：縱向整合（蜂巢能源與海順新材聯合研發硫化物電解質）、橫向聯盟（格林美與廈門鎢業材料合作）、車企聯合研發（奇瑞與產業鏈協同），打破企業壁壘，加速技術迭代。

2025 年海外固態電池賽道同樣硝煙彌漫，美、歐、日、韓巨頭紛紛發力，核心走 “材料 - 電池 - 整車” 封閉聯盟路線，牢牢掌控產業鏈話語權，競爭激烈到白熱化。

1. 技術路線：硫化物仍是主流，聚合物同步突破

海外企業主攻硫化物路線，兼顧聚合物路線，技術方向高度聚焦，不盲目跟風，只為快速落地。硫化物路線憑借高離子電導率、易加工的優勢，成為車企首選；聚合物路線則靠柔韌性強、成本可控的特點，在消費電子領域嶄露頭角。

2. 企業進展：巨頭抱團發力，量產節奏明確

海外企業不單打獨斗，紛紛組建聯盟，分工協作提速量產，每個動作都直指商業化。

• 美國：QuantumScape QSE-5 “獵鷹” 產線完成關鍵設備安裝，車規級量產再進一步；Solid Power 與三星 SDI、寶馬組建三方聯盟，分工明確（電解質 - 電芯 - 整車），打造完整產業化閉環；Factorial 牽手韓國浦項未來 M，互補材料與電池技術優勢；
• 日本：日產與 LiCAP 合作引入 “活化干電極” 技術，目標 2028 財年全固態電池車型量產，精準卡位高端市場；
• 韓國：LG 化學發布噴霧再結晶技術，提升固態電池性能；Solivis 硫化物電解質產線投產出貨，價格大幅下降，降本提速；
• 核心邏輯：日韓企業偏愛封閉聯盟，歐美企業側重技術合作，本質都是為了快速搭建可控供應鏈，搶占下一代電池話語權。

2025 年是固態電池產業 “練內功” 的一年，2026 年將是 “沖量產” 的關鍵之年，產能、成本、場景、標準、整合五大維度全面突破，行業即將迎來質的飛躍。

1. 產能升級：從 “噸級” 到 “百噸級”，全固態中試線集中投產

• 核心材料：硫化物電解質產能從 “噸級” 躍升至 “百噸級”，多家企業規劃的千噸級產能啟動建設，原料供應不再受限；
• 電池端：全固態電池 0.1-0.5GWh 中試線集中投產，產出首批車規級原型電池，為 2027-2028 裝車做準備；半固態電池產能持續擴張，適配更多應用場景。

2. 成本大戰打響：原料價格腰斬，降本曲線陡峭

隨著材料產能釋放和工藝優化，2026 年固態電池降本提速，核心原料價格成焦點，經濟性逐步顯現。硫化鋰、五硫化二磷等關鍵原料價格持續下行，SMM 將正式報價電池級五硫化二磷，行業定價更透明；半固態電池成本逼近傳統鋰電池，性價比優勢凸顯。

3. 應用場景分野清晰：半固態成主流，全固態做驗證

• 半固態電池：全面商業化，高端電動車、eVTOL（低空飛行器）、長時儲能成為核心場景，憑借安全和能量密度優勢，搶占傳統鋰電池高端市場；
• 全固態電池：聚焦整車集成驗證，首批豪華電動車型亮相，產量雖有限，但為后續大規模量產積累經驗，奠定市場基礎。

4. 標準體系落地：分類更細，認證更嚴

中汽中心推動電池分類國標細化，明確液態、固液混合、全固態電池界定標準；航空、船舶等特殊場景專用安全認證加速落地，為固態電池跨場景應用掃清合規障礙。

5. 行業整合加速：優勝劣汰，巨頭并購成常態

技術路線競爭加劇，部分無核心技術的初創企業將被淘汰；擁有核心材料、量產工藝或終端聯盟的企業脫穎而出；寧德時代等巨頭將通過投資、并購整合產業鏈，行業集中度進一步提升。

2025 年固態電池核心原料價格全面下行，為 2026 年降本和產業化奠定基礎，SMM 數據精準跟蹤，看懂行業底層邏輯。

1. 硫化鋰及電解質：價格腰斬再腰斬，產能釋放是關鍵

• 硫化鋰：全年價格從 4000 元 / 千克跌至 2000 元 / 千克，全球產量 30-40 噸，國內占 80%；2026 年產量預計達 80 噸，價格跌破 1500 元 / 千克，降本 50%；
• 硫化物電解質 LPSC：從 2 萬元 / 千克跌至 1 萬元 / 千克，2026 年再腰斬至 5000 元 / 千克，徹底告別 “天價”；
• 氧化物電解質 LATP：從 450 元 / 千克跌至 120 元 / 千克，2026 年跌破 100 元 / 千克，進入 50 元 / 千克區間，門檻降低加速普及。

2. 正負極材料：高鎳放量，硅基落地，鋰金屬驗證

• 鋰原料：鋰鹽價格先跌后漲，帶動鋰金屬價格下行；2026 年鋰金屬需求隨固態電池放量增長，價格反而快速下降，規?；@現；
• 正極材料：半固態用高鎳 8 系 NMC 和 LFP 為主，LFP 暫處虧損，2026 年有望扭虧；全固態用 Ni90 以上超高鎳，2025 年出貨十噸級，2026 年沖刺百噸級；
• 負極材料：硅碳負極批量出貨，與傳統電池體系摻混應用；鋰金屬負極處于驗證階段，2026 年逐步小批量落地。

3. 滲透率與出貨量：2025 起步，2030 爆發

SMM 權威預測：2025 年全球固態電池滲透率僅 0.1%，仍處萌芽期；2028 年全固態電池出貨 13.5GWh，半固態達 160GWh；2030 年全球鋰電池需求 2800GWh，全固態滲透率沖 4%，2035 年逼近 10%，未來十年將是固態電池的黃金增長期。

2025 年，固態電池產業完成從 “技術研發” 到 “產業化筑基” 的關鍵轉變，全鏈條突破讓 “固態夢” 照進現實；2026 年，行業將全力沖刺量產、降本、驗證三大核心任務，邁入產業化關鍵拐點。

這場決定未來十年全球電池格局的馬拉松，已經進入最關鍵的彎道，誰能掌控核心材料，誰能突破量產工藝，誰能搶占應用場景，誰就能成為下一代電池的王者。2026 年，讓我們靜待固態電池的曙光綻放！

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